-強固な基礎を築く

材質と構造: Wheatley ポンプのパワーエンドフレームは、精密鋳造による細粒の一体鋳鉄で作られています。運用は重要です。

精密機械加工：フレームの鋳造後、クランクシャフトとギアシャフトのベアリングシートの寸法精度と同軸性を確保するために正確に穴が開けられ、トランスミッションシステムに安定した一定の基準を提供します。基本コンポーネントの安定性を極限まで追求することが、機械の寿命を延ばす第一歩となります。

クランクシャフトとギアトレイン-動力伝達の心臓部

クランクシャフトの設計と材料: Wheatley ポンプは、独自のオフセットクランクシャフト設計を使用しています。この設計では、クランクシャフトの中心線をわずかにずらすことで、作業ストローク中のコネクティングロッド上のピストンの横方向の推力を大幅に低減し、それによってクロスヘッドとガイドプレートの間の摩擦を低減します。クランクシャフト自体は高強度ダクタイル鋳鉄で作られています。-この材料は、球状黒鉛が分布しているため、優れた耐疲労亀裂性と靭性を備えており、往復ポンプの繰り返し応力負荷に耐えるのに最適です。

ギアセットの設計と材質: 動力は連続歯の Sykes ヘリンボーンギアを介して伝達されます。{0}耐久性を最大限に高めるため、メインギアは熱処理された高級ダクタイル鋳鉄で作られており、ピニオンは鍛造合金鋼から機械加工され硬化されています。{2}}

高荷重用のベアリング、コネクティングロッド、クロスヘッド-

ベアリング構成: クランクシャフトとギアシャフトの両方が、最適な負荷容量と長寿命を実現するために、頑丈なテーパーまたは自動調心ころベアリングによってサポートされています。これらの高品質ベアリングは、大きな圧力下でも回転部品のスムーズかつ正確な動作を保証します。

コネクティングロッドとクロスヘッド: コネクティングロッドは重量断面鋳造で作られており、大端には交換可能なバビット-内張りスチールシェルブッシング、小端には青銅ブッシングが付いています。この設計は耐久性があるだけでなく、磨耗を補うためにガスケットを調整するのも簡単で、現場でのメンテナンスも簡単です。クロスヘッドは高品質の鋳鋼または鉄で作られ、クロスヘッドガイドはマンガン青銅で作られています。優れた軸受材料として、マンガン青銅は鋳鉄または鋳鋼とともに使用され、極めて低い摩擦係数と耐摩耗性を備えた滑り界面を形成し、発熱と部品の摩耗を効果的に低減します。

潤滑システム: スプラッシュタイプと重力供給潤滑システムのシンプルかつ非常に信頼性の高い組み合わせを使用したパワーエンド全体。{0}}

油圧エンド：摩耗環境のための繊細な作業

シリンダーブロック-圧力の強力な要塞

材質と構造：シリンダーブロックは油圧エンドの基礎であり、その標準材質は高強度ダクタイル鋳鉄です。ダクタイル鋳鉄が選ばれた理由は、優れた耐圧性能を備えているだけでなく、良好な加工性と優れた振動吸収性能を備えているため、複動ポンプ固有の圧力脈動を緩和するのに役立ちます。-特殊な耐食性や高い強度が必要な用途には、鍛造炭素鋼などの他の材料オプションも利用できます。バルブカバーとシリンダーカバーは頑丈なボルト締結設計を採用しており、高圧下でも確実にシールでき、メンテナンス時の分解・組立も容易です。

API 7K 準拠: 油圧エンドの設計全体、特にバルブチャンバーの寸法と公差は API 7K 仕様に厳密に従っています。これは、製品の安全性と品質が保証されるだけでなく、脆弱な部品の市場互換性が高く、ユーザーのスペア部品の調達や現場でのメンテナンスに大きな利便性をもたらすことも意味します。-

優れた耐摩耗性コンポーネント（摩耗部品）-

シリンダーライナー-摩耗に対する防御の第一線

シリンダーライナーはピストンの往復運動の内部空洞であり、掘削液の浸食と摩耗に直接さらされ、油圧エンド 1 の中で最も摩耗が早い部品の 1 つです。当社では、さまざまな作業条件や予算要件に適応するためのさまざまな材料オプションを提供しています。

標準オプション: ヤスリ硬鋼ライナー: 浸炭硬化ボアを備えた高品質の鍛造鋼製で、表面硬度は HRC 58-62 以上です。-これらのライナーは、標準的な穴あけ条件に対して信頼性が高くコスト効率の高いソリューションを提供します。

高度なオプション: 高クロムバイメタルシリンダーライナー: 構造は 2 つの部分で構成されています。シェルはフープ応力に耐える高強度鍛造鋼で作られています。インナースリーブは独自の高クロム鉄合金を遠心鋳造法で製造しています。熱処理後、内穴の硬度は HRC 62 ～ 69 以上に達することがあり、高クロム合金は強力な耐摩耗性と耐食性を備えています。通常の使用条件下では、耐用年数は 800 時間を超えることがあります。さらに、「HP リップ」設計は、機械的なロックにより、高圧下での内部ケーシングの滑りの危険を効果的に防止します。

ピストンとピストンロッド-動作中の強度と靭性

ピストン: ピストンは、圧力を生成する中心的なコンポーネントです。当社のピストンは、コアとゴムの 2 つの部分で構成されています。ピストンコアは 42CRMO や 45 # 鋼などの高品質合金鋼から鍛造されており、高圧下でも十分な強度と靭性を確保しています。ピストンゴムは、掘削液システムに応じてさまざまな材料で入手できます。

ニトリルゴム (NBR) : 従来の水ベースの泥に適しており、優れた耐摩耗性とコスト効率を備えています。-

ポリウレタン（PU）: 油-ベースの泥、合成泥、高温高圧などのより過酷な条件下では、ポリウレタン材料はより優れた耐摩耗性、耐油性、耐引裂性を示し、耐用年数を大幅に延ばすことができます。

ピストンロッド: ピストンロッドは動力端と油圧端を接続する重要なコンポーネントであり、膨大な引張応力と圧縮応力が交互に加わります。当社では、機械的特性を最適化するために厳密な熱処理プロセスを経た鍛造合金鋼を原材料として使用しています。その後、ロッド本体の表面は硬質クロムメッキされ、精密研磨されて、非常に滑らか（粗さ Ra 0.4 以下）、硬くて耐食性の保護層が形成されます。-これは、ロッド本体の耐食性を向上させるために使用できます。これは、パッキンシールの寿命を延ばし、油圧側端から動力側への漏れを防ぐために不可欠です。

バルブとシート-極圧下での精密シール

バルブアセンブリは掘削液の一方向の流れを制御し、その性能はポンプの体積効率に直接影響します。複動ポンプがストロークごとに方向を逆転すると、バルブアセンブリに大きな圧力影響が生じます。

材質と製造プロセス: 標準のバルブタイプはウイングガイドバルブで、バルブ本体とシートは 20CrMnTi およびその他の高品質合金鋼の全型鍛造で作られています。-鍛造により材料の内部構造が緻密になり、優れた強度が得られます。鍛造されたブランクは浸炭や焼入れなどの複雑な熱処理プロセスを経て、加工面の硬度が HRC 60 以上に達すると同時に、衝撃荷重に耐えるためのコアの良好な靭性を維持します。

デザインと性能：この精密な製造プロセスにより、本体とシートが完璧にフィットし、超高圧や泥洗浄下でも信頼性の高い「バブルクラス」のシールを実現し、逆漏れを効果的に防ぎ、ポンプの効率的な動作を保証します。腐食性の塩水やその他の媒体の場合、より優れた耐食性を提供する青銅製バルブアセンブリも提供できます。

1: ウィートリーフィグ. 7036のパフォーマンスデータ 4

シリンダーライナーの寸法 (インチ)	最大圧力 (PSI)	50 RPM (GPM) のトラフィック	60 RPM (GPM)	70 RPM (GPM)	80 RPM (GPM)	90 RPM (GPM)	100 RPM (GPM) でのトラフィック
6	207	150	180	210	240	270	280
53⁄4	225	138	166	193	221	249	276
51⁄2	246	126	151	176	202	227	252
51/4	270	115	138	161	184	207	230
5	298	104	125	146	167	187	208
43⁄4	330	94	113	132	151	169	188
41⁄2	368	84	101	118	135	152	169
41/4	412	75	90	105	120	135	150
4	466	67	80	93	107	120	126
33/4	530	59	71	82	94	106	118
31⁄2	608	51	61	71	82	92	102
31⁄4	705	44	53	62	70	79	88
3	828	37	45	52	60	67	75

注: パフォーマンスデータは、100% の体積効率と 85 ～ 90% の機械効率に基づいています。実際の性能は、掘削液の特性やシステムの状態によって異なる場合があります。

表 2: Wheatley Fig. 7036 の主要な技術仕様 4

仕様	数値
ポンプの種類	複動ピストンポンプ
最大ブレーキ馬力	29.3馬力
ストローク長さ	681インチ
ピストンロッドの最大負荷	5850ポンド
ピストン径範囲	3"～6"
吸引ライン接続	4"NPT/4" 150#ASA
吐出管接続	3"NPT/3"#ASA
重量について	~ 1,800 ～ 4,000 ポンド (スキッドとパワー構成によって異なります)
おおよその寸法	~ 86"L x 27-48" W X 21-26"H

材質の選択肢と摩耗部品の利点

表 3: 傷みやすい部品の材料オプションと利点

コンポーネント	素材と工程の選択	主な強みと一般的な耐用年数
シリンダーライナー	焼入れ鋼: 鍛造鋼、浸炭焼入れ (HRC 58-62)	標準的な動作条件（約 800 時間）での費用対効果の高いオプション-
	高クロムバイメタル: 鍛造スチールケース、遠心鋳造高クロム鉄ライニング (HRC 62-69)	Excellent abrasive wear resistance for longer life (>800時間）
ピストン	ニトリルゴム (Nbr) : 鍛造 42CrMo/45 # スチールコアに接着	水性の泥に最適、優れた耐摩耗性（約 200～300 時間）{0}}
	ポリウレタン (Pu) : 鍛造 42CrMo/45 # スチールコアに接着	油-ベースの泥や高温で優れた性能を発揮し、強力な引き裂き耐性（約 300～400 時間）
バルブとシート	焼き入れ鋼：合金鍛造鋼、浸炭処理（HRC60以上）	Extremely durable for high pressure and abrasive fluids (>600時間）
	ブロンズ: 鋳造ブロンズ	耐食性に優れ、塩水などの特殊媒体に最適