NOV C-350 マッドポンプ

Shijiazhuang Dongli Petroleum Machinery Co., Ltd. は、油田設備向けの大手 OEM- 互換ソリューション プロバイダーです。スラリー ポンプ技術における長年の専門知識により、当社は掘削や産業用ポンプ用途における機器の信頼性、耐久性、費用対効果に対する厳しい要件を十分に理解しています。{4}}弊社は、National/Ideal C- 350 および C-350-F (鍛造) デュアルシリンダー スラリー ポンプと完全に互換性のある、完全なポンプ セットと幅広い高品質交換コンポーネントを自信を持って提供しています。{6}既存の機器を保守する必要がある場合でも、信頼性の高い性能と競争力のある価格を備えた新しいポンプをお探しの場合でも、当社はお客様のニーズに合わせた理想的なソリューションを提供します。

• 伝統的なツイン-設計により安定性と信頼性が確保されています。C-350 シリーズ ポンプは実績のあるデュアル シリンダ、デュアル動作設計で知られており、シンプルな構造、スムーズな操作、現場でのメンテナンスが簡単なことが特徴で、世界的な信頼を得ています。当社の互換性のあるポンプとアクセサリは、元のメーカーの設計哲学に厳密に従っており、一貫したパフォーマンスを保証します。
• 耐久性と堅牢性、極限条件向けに設計: 当社のポンプと重要なコンポーネントは高級素材で作られています。堅牢なパワー フレーム (鋳造または高強度溶接構成で利用可能) と精密に設計された硬化合金鋼 V- ベルト 13 は信頼性の高い動力伝達を実現し、油田と産業環境の両方で重荷重と長期運転に耐えるように構築されています。-
• C-350-F 鍛造油圧エンド互換性ソリューション: C-350-F モデルの場合、当社は高級鍛造合金鋼油圧エンド モジュール 13 を提供します。これらの精密鍛造油圧エンドは、高品位合金 (例: 35CrMoA または 40CrMnMo) から作られ、厳格な熱処理と非破壊検査を受けています。これらは優れた耐疲労性、耐亀裂性、耐浸食性を実現し、より高い使用圧力に確実に対応しながら耐用年数を大幅に延長します。このモジュールは、C-350 ポンプの性能と信頼性を強化するための理想的なアップグレードです。
• 多様な用途向けの優れた性能: 当社の互換性のあるポンプとアクセサリは、C-350 シリーズの性能仕様に正確に適合するように設計されており、さまざまなサイズのシリンダ ライナーにわたって信頼性の高い流量と圧力出力を提供します。これにより、中浅井戸の掘削、井戸のメンテナンス、産業用ポンプ作業に最適なパフォーマンスが保証されます。

当社は、National/Ideal C-350 および C-350-F スラリー ポンプと完全に互換性のある包括的な製品ラインを提供しています。

完全なポンプ ユニット: 完全に組み立てられた新品の C- 350 互換スラリー ポンプを提供します。顧客の要件に応じて電源ユニット（ディーゼルまたはモーター）とスキッド マウント ユニットを構成できます。

油圧エンドモジュール:

標準の鋳造油圧エンド モジュールは経済的な代替品です。

高度な鍛造油圧エンド モジュール: 高級合金鋼から作られたこのモジュールは C-350-F と互換性があり、高圧用途に優れた強度と耐久性を提供します。

パワートレイン アセンブリとコンポーネント:

鍛造合金鋼クランクシャフト。

精密ベベルギヤ・両ベベルギヤセット。

高品質のメインベアリング、ピニオンシャフトベアリング、コンロッドベアリング、クロスヘッドベアリング。

コネクティングロッド、クロスヘッド、クロスヘッドガイドプレートなど

油圧式端摩耗部品の完全なシリーズ:

シリンダーライナー: さまざまな摩耗条件や圧力条件に合わせて、バイメタル (高クロム)、セラミック (ジルコニア)、クロムメッキ、焼き入れ、その他の材料で利用できます。

ピストン: 一体結合 (ポリウレタン、ニトリルゴム)、交換可能なゴムタイプ、標準および高温耐性オプションが利用可能。

ポニーロッド: 高強度合金鋼製、オプションの表面強化処理。

バルブ アセンブリ: 鍛造合金鋼バルブ本体とシートを備えた、ラフネック タイプ バルブとパイロット バルブ-の両方を備えています。ゴムシールはポリウレタンまたは特殊ゴムのオプションがあり、さまざまな圧力と流体の要件を満たすように設計されています。

シールとガスケット: さまざまな高品質のシールリング、パッキン、ガスケットを提供し、油圧側と動力側の確実なシールを確保します。

表 1: National/Ideal C-350 と C-350-F の技術仕様の比較

主な違いの分析:

主な違いは、C-350-F モデルの「鍛造」という表記で、流体端が鋳造ではなく鍛造であることを示しています。通常、鍛造は優れた材料強度、靱性、耐疲労性を実現し、流体端がより高い作動圧力やより厳しい動作条件に耐えられるようにします。

油圧端は、高圧で研磨性の高い掘削流体と直接接触して処理するマッドポンプの部分です。油圧エンドの設計と製造の品質は、ポンプの性能と寿命にとって非常に重要です。

• 構造と材質:

標準 C-350 では、油圧端が通常、高強度の鋳鉄または鋼で製造されることが指定されています。-これらの鋳物は堅牢ではありますが、高い周期圧力や衝撃荷重下では内部欠陥 (気孔、介在物など) や応力集中のリスクが発生する可能性があり、耐圧能力と疲労寿命が制限されます。

C-350-F (鍛造): その主な特徴は、鍛造合金鋼 (例: 35CrMo または 40CrMnMo) で作られた油圧エンドです。鍛造プロセスでは、高圧をかけて金属を塑性変形させ、内部欠陥を除去し、結晶粒度を微細化し、連続した繊維の流れを形成することで、材料の強度、靱性、耐疲労性、信頼性を大幅に向上させます5。鍛造油圧エンドは通常、高圧と長寿命の要件を満たしていることを確認するために、厳密な熱処理（焼き入れや焼き戻しなど）と非破壊検査（NDT）を受けます。-

• バルブ ポットのタイプ: 従来のダブルシリンダー複動ポンプである C-350 は、通常、油圧側に個別の吸入バルブ ポットと吐出バルブ ポットを備えています。特定の設計はモデルや製造年によって若干異なる場合がありますが、コア構造はバルブ アセンブリに対応し、流体の流れを制御します。
• 圧力定格:

標準的な C-350 は、鋳造構造で出力定格 600 馬力を備えており、通常、選択したシリンダー ライナー サイズに応じて 3000 psi の油圧最終圧力で動作します。

C-350-F (鍛造): 鍛造構造により、油圧端でより高い圧力定格が実現されることが期待されます。直接的なデータは入手できませんが、C-350-F の油圧端はおそらく 5000 psi 以上に耐えるように設計されており、同様のサイズと出力クラスの F シリーズまたは P シリーズ ポンプで使用されている 5000 psi または 7500 psi モジュールに匹敵し、より要求の厳しい掘削や工業用ポンプ作業に対応できます。

• バルブ タイプ/API 仕様: C-350 シリーズ ポンプは通常、API 標準に準拠したバルブ アセンブリを採用しています。指定された圧力レベルで動作するこれらのポンプには、API #5 または API #6 バルブを使用できます。バルブのタイプには、従来のウェブガイド式バルブ（例: 3 つのウィング バルブや 4 つのウィング バルブなど）-と全開バルブ（ラフネック タイプ）があり、後者はより大きな流路面積を提供します。バルブ本体とシートは高級合金鋼から鍛造され、耐摩耗性を高めるために浸炭処理されています。

動力端は、入力動力 (通常はディーゼル エンジンまたは電気モーターから) をピストンの往復運動に変換する役割を担っており、その設計の信頼性はポンプの全体的な動作にとって重要です。

• フレーム構造：

National/Ideal ポンプのパワーエンドフレームは通常、堅牢な鋳鉄または溶接鋼板構造を特徴としています。溶接鋼板構成 (鋳鋼ベアリング ハウジングと統合される場合もあります) は、重量の最適化の可能性とともに、優れた剛性と強度を実現します。最新の設計には、耐久性を高めるために応力緩和熱処理が組み込まれているものもあります。-パワーエンドフレーム構造に関しては、C-350 モデルと C-350-F モデルの間に大きな違いはないと予想されます。

• ギアのタイプ: C-350 シリーズは通常、ヘリンボーン ギアまたはダブル ヘリカル ギアを備えています。この設計により、スムーズなトルク伝達が確保され、騒音と振動が最小限に抑えられ、軸方向の力のバランスを取るために自動的に中心が調整されます。ギアは高強度合金鋼-で作られており、熱処理され、精密機械加工されています。-
• ベアリング構成: クランクシャフトやピニオン シャフトなどのパワーエンドの主要コンポーネントは、通常、ラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えるため、複列円すいころ軸受や自動調心ころ軸受などの頑丈なころ軸受-で支持されています。コンロッドの大端部とクロスヘッドピンには、通常、針状ころ軸受または円筒ころ軸受も使用されます。
• 潤滑方式：C-350シリーズパワーユニットは飛沫潤滑と強制潤滑を組み合わせた方式を採用しています。ギアが回転すると、リザーバーからオイルが飛散してギアとベアリングの両方を潤滑します。メインベアリング、ピニオンシャフトベアリング、クロスヘッドレースウェイなどの重要なコンポーネントには、ギアポンプによって駆動される強制潤滑システムが利用されています。このシステムは内部オイル通路を通じて潤滑剤を供給し、すべての動作速度にわたって最適な潤滑を保証します。
• 類似点と相違点: C-350 と C-350-F のパワーエンド設計はほぼ同一であると予想され、同じフレーム、ギア、ベアリング構成、および潤滑システムを共有します。主な違いは油圧側にあります。

泥水ポンプの性能は通常、流量圧力曲線または表によって表されます。この表には、さまざまなシリンダ ライナー サイズでの定格速度および定格出力の下でポンプが達成できる最大作動圧力と対応する容量が示されています。

表 2: National/Ideal C-350 のパフォーマンス データ

注: 上記のデータは、提供されている National C-350 パフォーマンス チャートに基づいています。押しのけ量（GPM）は定格流量60SPMにおける理論値です。実際の排気量は、体積効率 (通常は 100% 未満) によりわずかに低くなる場合があります。入力馬力 (HP) は、指定された圧力と流量を達成するために必要な理論上の動力を指します。

• C-350-F は、シリンダ ライナーの寸法が同じで、標準の C-350 よりも高い作動圧力に耐え、作動できます。鍛造材の強度と耐疲労性が主な利点です。
• 流量は主にシリンダライナーのサイズ、ストローク長、ストローク速度によって決定されるため、流量特性は標準の C-350 と同様であると予想され、これらのパワーエンドパラメータは 2 つのモデル間で同じであると予想されます。

C-350 および C-350-F スラリーポンプの信頼性の高い動作を確保するには、定期的な検査と摩耗部品の交換が必要です。以下は、これらのポンプ モデルに一般的に使用される摩耗部品と主要コンポーネントの包括的なリストです。

表 3: C-350/C-350-F (OEM 互換) の一般的な摩耗部品と重要なコンポーネント

一般的な使用例:

C-350 は、その出力と排水量により、中浅の油井およびガス井の掘削に適しています。

井戸の補修作業：その信頼性と比較的単純な構造により、重油井の補修作業にも一般的なポンプタイプとなっています（二重ポンプの一般的な使用から推測）。

工業用ポンプ: 特に高い信頼性が必要な場合に、スラリー、セメントスラリー、鉱石スラリー、その他の工業用流体の輸送に使用できます。

建設工学：トンネル掘削、基礎処理におけるスラリー循環など。

井戸掘削:。

当社を選ぶ理由 (OEM の価値提案):

• 品質保証: 当社は API などの業界標準を厳格に遵守し、高品質の原材料と高度な製造プロセスを使用して、すべての製品が優れたパフォーマンスと信頼性を確実に提供します。
• 完璧な互換性: すべての製品は、National/Ideal C-350 および C-350-F ポンプおよびそのオリジナルのコンポーネントと 100% 互換性があるように設計されており、変更を加えることなく簡単に設置できます。
• 費用対効果-: 当社は、長い製品寿命と低いメンテナンス要件を組み合わせた競争力のある価格を提供し、お客様がスラリー ポンプの総所有コストを大幅に削減できるよう支援します。
• 迅速な対応: 豊富な在庫と効率的な物流により、お客様のニーズに迅速に対応し、機器のダウンタイムを最小限に抑えることができます。
• プロフェッショナル サポート: 当社の技術専門家が、機器の選択、設置ガイダンス、トラブルシューティングなどのプロフェッショナル サポート サービスを提供します。

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