ガードナー デンバー FY-FXX ポンプ

パフォーマンス評価

マッドポンプの実際の出力性能 (流量と圧力) は、選択したシリンダー ライナーのサイズによって決まります。次の表は、泥の状況下でのさまざまなシリンダー サイズのパフォーマンス パラメーターの詳細を示しており、運用設計に正確なデータ サポートを提供します。性能データは、90% の機械効率と 100% の体積効率に基づいて計算されます。

表 2: Fy-fxx マッド性能評価 (ポンプ速度 70SPM/ピニオンシャフト速度 330rpm)

ワンピースキャストフレーム: 安定性の核心

FY-FXX のパワーエンドフレームは、頑丈な一体型合金鋳鉄で作られています。-

ドライブライン: スムーズかつ効率的な動力伝達

動力伝達のスムーズさはポンプの寿命や効率に直結します。 FY-FXX は、先進的な「連続歯数ヘリンボーン ギア」設計を採用しています。ヘリンボーン歯車には、従来の平歯車やはすば歯車に比べて、次の 2 つの主要な利点があります。

スムーズな噛み合い：ヘリンボーンギアはいつでも同時に多数の歯が噛み合い、継続的かつスムーズな動力伝達を確保し、騒音と衝撃荷重を大幅に軽減します。

軸方向のスラストを排除: 独自の v{0}} 形の歯の設計により、軸方向のスラストによって生成される左巻きと右巻きのはすば歯が互いに相殺されます。-これにより、スラストベアリングへの依存が完全に排除され、ベアリングやラックにかかる余分な負荷が軽減され、ドライブラインの寿命を延ばすための重要な設計の 1 つとなります。

コアトランスミッションコンポーネント: 究極の負荷に耐えるように生まれました

クランクシャフト: パワーエンドの心臓部であるクランクシャフトは、鋳造ではなく、最高級の合金鋼 (35CrMo または 40CrMnMo) から一体的に鍛造されています。鍛造プロセスにより、金属の内部結晶粒流線が部品の輪郭に沿って分布し、強度と耐疲労性が大幅に向上します。鍛造後、クランクシャフトは最高の機械的特性と耐衝撃性を得るために厳格な熱処理プロセスを受ける必要があります。

コネクティングロッドとクロスヘッド: コネクティングロッドは高強度ダクタイル鋳鉄で作られ、クロスヘッドは強化された固体合金鉄で作られており、ピストンロッドの重い負荷の下でも変形や破損がありません。コネクティングロッドの大端と小端には、それぞれ高鉛青銅ブッシュと青銅ブッシュが取り付けられています。{1}これらの自己潤滑性材料は、重荷重下でも優れた耐摩耗性を発揮します。-

ベアリングと潤滑システム: 長期稼働を保証するライフライン-

ベアリングシステム: メインベアリングは耐久性の高いテーパーローラーベアリングで、ピニオンシャフトはローラーベアリングでサポートされています。この構成は、大きなラジアル荷重とアキシアル荷重に効果的に耐え、あらゆる動作条件下で正確なギアの位置合わせを保証し、異常な摩耗を回避します。

完全浸漬潤滑: Power End は効率的な完全浸潤潤滑システムを使用しています。ギア、ベアリング、クロスヘッドを含むすべての内部可動部品は、クランクケースの大容量オイル溝に完全に浸されています。

油圧シリンダ（モジュール）：堅牢かつメンテナンスが容易な設計

FY-FXX は、鋳鉄または鋼製の分割ボックス-タイプの油圧エンドを備えています。この設計により、各バルブを個別に保守できるため、シリンダー全体を分解する必要がなくなり、メンテナンスが大幅に簡素化されます。油圧シリンダモジュールを交換する必要がある場合、分割構造は統合設計よりも便利で迅速であるため、貴重なダウンタイムが最小限に抑えられます。

シリンダーライナー: 磨耗に対する防御の第一線

バイメタル構造: シリンダー ライナーのケーシングは高強度鍛造鋼 (AISI 1045) で作られており、強力な構造サポートと圧縮耐性を提供します。ライニングは、通常 27% 以上のクロムを含む、遠心力鋳造された高クロム鋳鉄合金で作られています。

優れた硬度と寿命: 遠心鋳造プロセスにより、緻密な構造の高クロム合金ライニングに欠陥がないことが保証されます。{{0}精密な熱処理後、ライニングの硬度はロックウェル硬度 HRC 60 ～ 69 に達します。高いクロム含有量により、金属マトリックス中に非常に硬い炭化クロム粒子が形成され、シリンダー ライナーに並外れた耐摩耗性と耐食性を与えます。一般的な泥の状況下では、この高クロムシリンダーライナーの耐用年数は 800 ～ 1000 時間に達し、これは通常のシリンダーライナーの数倍です。

ピストンとピストンロッド：高圧を駆動する動力

ピストン: 当社の標準ピストンは、泥の状況に合わせて設計された高性能 NBR シールを備えたスチール製ボディを備えています。{0}当社は、掘削液の種類が異なるとゴム材料に異なる影響を与えることを十分に認識しているため、水{2}}泥や油-泥の中で最高のシール効果と耐用年数を実現するために、お客様が選択できるさまざまなゴム配合物（ニトリルゴムやポリウレタンなど）を提供しています。

ピストンロッド: ピストンロッドは高品質の CR-MO 合金鋼、42CrMo で作られており、その優れた強度、靭性、焼入性により高応力部品に広く使用されています。製造プロセスは非常に要求が厳しく、鍛造によって緻密な内部構造が形成され、その後、焼き入れと焼き戻しの熱処理が行われ、望ましい機械的特性の組み合わせが得られます。最後に、ロッドの表面は通常、硬質クロムメッキで処理され、フィラーボックスの磨耗や掘削液の腐食に効果的に耐える硬くて滑らかな耐食性の保護層を形成します。-これにより、何百万もの高強度の往復運動中にピストンロッドが疲労破壊を受けないようになっています。-

バルブアセンブリ（本体とシート）：ポンプの鼓動

高品質合金鋼鍛造品: ボディとシートは高品質合金鋼 (AISI 4119 または AISI 8620) から一体的に鍛造されています。

深浸炭：これは、高性能バルブアセンブリを製造するための中核プロセスです。高温では、炭素原子が部品の表面に拡散して炭素豊富な層を形成し、その後急冷されます。-このプロセスにより、独特の二層構造が生まれました。深さ最大 2.5 mm、硬度 HRC 60 以上の非常に硬い耐摩耗層が表面に形成され、コア部分は低い硬度と優れた靭性を維持しました。-

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