IDECO MM450ポンプ

コア技術パラメータの概要
*表: IDECO MM-450 の主な技術仕様*

パワーエンド: 連続稼働の心臓部

パワーフレーム – ザ・ロック-強固な鉄骨構造の基礎
MM-450 の電源部分は、非常に堅牢なフレームから始まります。これは、高張力鋼板を溶接して組み立てられており、応力を軽減するためにアセンブリ全体が溶接後の熱処理を受けています。-

ギアドライブシステム – 高精度かつ静かな動力伝達
動力伝達の核となるのはヘリンボーンギア。この設計により、負荷が歯面全体に均等に分散され、応力の集中が回避されるため、ブル ギア、ピニオン ギア、および駆動システム全体の耐用年数が大幅に延長されます。

クランクシャフトとピニオンシャフトの組立 – 鍛造技術による耐疲労性
MM-450 のクランクシャフトとピニオン シャフトはどちらも高品質合金鋼から一体鍛造品として製造されています。-

ベアリング構成 – 超高耐荷重を保証-
ピニオン シャフトには高負荷容量の自動調心ころ軸受が使用され、クランクシャフトのメイン ベアリングには複列円すいころ軸受または自動調心ころ軸受が使用されます。-

クロスヘッド アセンブリ – 完璧な直線運動を可能にするもの
クロスヘッドは、耐摩耗性の青銅または特殊合金で作られた交換可能なガイド内でスライドします。{0}}

潤滑システム

強制給油：内蔵のギア オイル ポンプによって駆動され、ろ過された潤滑オイルが、正確な配管システムを通じて安定した圧力ですべての重要なベアリング、ギア メッシュ、クロスヘッド スライドに供給されます。-これにより、高負荷時にすべての摩擦ペアの表面に安定した油膜が形成され、金属間の直接接触が効果的に防止されます。{2}}-

スプラッシュ潤滑:補足および冗長バックアップとして機能し、クランクシャフトとコネクティングロッドの大端の動きによりサンプ内のオイルが撹拌され、オイルミストや液滴が生成され、パワーキャビティ内のすべての領域に飛沫が飛び散ります。

フルイドエンド: 最先端の材料で研磨の課題を克服
流体エンド モジュール – 高圧の完全性を考慮して設計-
各モジュールは、高品質の合金鋼、特に 35CrMo や 40CrMnMo などのグレードで作られており、単一ピースの鍛造プロセスで形成されています。-すべてのモジュールは API{10}}7K 仕様に厳密に準拠して設計およびテストされており、最大 7,500 psi または 10,000 psi までの設計圧力要件を満たすことができ、高圧操作下での絶対的な安全性を確保します。

表: ライナー材料の性能比較分析

システム レベルのメリットの連鎖反応-
ジルコニア セラミック ライナーにアップグレードする価値は、ライナーそのものをはるかに超えて広がります。これは、ポジティブな連鎖反応を生み出すシステム レベルの投資です。-内部ロジックは次のとおりです。

ジルコニア ライナーの超硬くて超滑らかな内壁により、往復運動中のピストンの摩擦係数が大幅に減少します。-

摩擦の減少は、ピストンのポリウレタンシールの摩耗と熱の蓄積が大幅に減少することを意味します。これはピストンの寿命を直接的に延ばします。

その結果、顧客が同じ運用サイクル内で購​​入および交換する必要があるライナーとピストンの数が大幅に減少します。

摩擦熱の低下により、ライナー冷却システム (ピストン スプレー ポンプ) の負荷も軽減され、その結果、この補助システムのエネルギー消費と摩耗が軽減されます。

ピストンとピストンロッドのアセンブリ – 極度の圧力下でも完璧にシール

ピストン設計:当社の最高のワンピース接着ポリウレタン ピストンは、現在の最先端のデザインを表しています。-そのワンピース構造は、従来のマルチピースピストンに見られる接合部を完全に排除し、高圧下でのピストンコアへの泥の侵入という一般的な故障モードを防ぎます。-当社が使用する特殊なポリウレタン化合物は、油ベースの泥やさまざまな化学添加剤による膨張や腐食に効果的に耐えるように特別に配合されており、最大 180 度 F (約 . 82 度) の温度でも安定して動作します。

ピストンロッド:MM-450 の二相ピストン ロッドは、グレイロイ グレードの高強度合金鋼-から製造されています。ロッド本体の表面は高周波焼入れを施し、外層を非常に硬く耐摩耗性に優れたものにし、精密研削により鏡面仕上げを施しています。

バルブとシート – 流れを最適化し、寿命を確保

デザイン：当社では、フルボアのステムガイド付きバルブ アセンブリを採用しています。{0}古い 4 つの-リブまたは翼-ガイド付きシートと比較して、フルボア設計により大きな流路面積が得られ、流体が通過する際の圧力損失が大幅に低減され、ポンプの油圧効率が向上します。-この構造は、掘削流体中の損失循環物質 (LCM) などの大きな粒子の通過性も向上させます。

材料:バルブ本体とシートは高強度合金鋼で鍛造されており、最大限の耐久性と耐衝撃性を確保しています。{0}バルブラバーは特別に配合されたポリウレタン素材で作られており、高圧および高速サイクル下でも「呼吸効果」なくバルブ本体を確実に密閉し、ポンプの体積効率を確保します。

パフォーマンスデータシート

以下の表は、定格入力電力 450 HP および速度 80 RPM における IDECO MM-450 の詳細な性能パラメータを示しています。このデータは、作業計画と定期船の選択のための直接の参照となります。流量データは 100% の体積効率と 90% の機械効率に基づいて計算されていることに注意してください。実際の値は、泥の性質やポンプの機械的状態によって若干異なる場合があります。
*表: IDECO MM-450 性能データ (定格入力電力 450 HP、速度 80 RPM)*

*表 4: IDECO MM-450 摩耗部品参考リスト*

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